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7月8日，日本前首相安倍晉三遭槍擊不幸身亡，避險資金一度湧入日圓，日圓盤中一度急升，市場關注過去安倍經濟三箭之一的日圓寬鬆政策是否會中止，目前看來，安倍遇刺是單一意外，日本央行總裁11日也表示，將持續寬鬆、堅持負利率，日圓恐將繼續貶值。
日圓從今年一月匯率1美元兌113.4至113.6日圓相比，到近期貶破1美元兌135日圓大關， 貶值了近15%以上， 以全年波動幅度來看，這次的貶值創下2016年以來的新高，除了兌美元匯率不斷貶值，對歐元匯率也創下2015年1月以來新低，日圓兌新興市場貨幣，也多數處於貶值狀態， 可說日圓目前狀況獨自走貶，今天就一起來看看，到底為什麼日圓會貶值，以及日圓貶值到底對我們有什麼影響，哪些產業會因此受惠呢?
日圓最近為什麼會貶值?
1. 日本的貨幣政策與世界各國政策背道而馳
今年以來，各國家為了應付通膨壓力，都在升息、實施緊縮性貨幣政策，但日本卻特立獨行，仍保持寬鬆貨幣。疫情時代，各國多屬低利率環境，但現在美元利差擴大，資金都流入美元，美元指數走強，而日本經濟處於停滯狀態，升息會使企業和人民減少貸款投資與降低消費意願，如果日本升息，恐怕會讓國家陷入停滯性通膨危機，促使日本不敢升息。
2. 日本經常帳惡化
日本是出口導向之國家，當貿易順差，也就是出口大於進口，有利於維持日圓的穩定或升值，但也因為今年原物料與能源價格走高，對這些依賴進口的日本，從去年底就開始轉為經常帳赤字，也進一步加重日圓貶值。
日圓貶值正面影響
日圓變便宜也就代表去日本玩變便宜啦！吸引遊客走訪，振興觀光、旅客增加，觀光、航空業受惠，日本自6/10起接受全程有領隊陪同的外國團體觀光客入境，台灣觀光客入境日本也不用篩檢及隔離，但當日還是有限制人數兩萬人，能帶來多少消費量能也有待觀察。
台灣受惠股
航空雙雄—長榮航(2618)、華航(2610)
在全球多數國家邊境管制解除，台灣疫情趨緩，解封有望，航空需求持續回溫。日本原先就是國人旅遊之首選，加上日圓重貶，在看好下半年客運持續復甦下，華航預計第三季增加30%的航班。未來進入高票價高運價時代，但燃油成本上漲，儘管目前票價較疫情前上漲30~40%，成本仍無法完全轉嫁，貨運部分，受惠於中國解封，目前貨運需求維持高檔，但運價漲勢已有放緩情況。
汽車產業—裕隆(2201)、中華(2204)、和泰車(2207)
日圓走貶，以日系車為主的國產車可望受惠，如裕隆、和泰車接惟因日圓貶值成本降低而受惠，但不同車廠有不同計價基礎，進口比重也不同，因此受惠程度也有所差異，若日圓走低為長期趨勢，則對日系車品牌有一定正面效果。
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日圓若持續走貶，恐引發亞洲金融危機?
日圓不斷走貶，對亞洲的影響可能會很嚴重， 著名經濟學家歐尼爾對此提出警告，他認為若日圓持續貶至1美元兌150日圓，可能會再度觸發亞洲金融危機，關鍵點在於中國，日圓貶值下會使中國出口商品相對變貴，影響中國出口，對於需要穩定經濟成長的中國來說，出口對中國經濟影響很大，歐尼爾預估，如果日本持續放任日圓走貶，中國可能將日本貨幣政策視為不公平的貿易競爭優勢，屆時，不排出中國政府會出手干預匯市，促貶人民幣，而亞洲地區大部分國家都重視出口導向，日圓貶值除了中國，也會擠壓到其他國家的出口優勢，可能像1997年亞洲金融風暴一樣，各國競貶，經濟動盪。
