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【美股市場方面】
俄羅斯天然氣在德國進口中所占比例，已從 55% 下降到 35%。在沒有完全斷供的情況下，
德國政府已將今年 GDP 增速預期下調至 2.2%。
如果禁止進口俄天然氣或俄方封鎖天然氣供應，德國經濟將出現衰退。
由於俄羅斯入侵烏克蘭、制裁和高能源價格對產出造成影響，經濟部將 2022 年的增長預測，
從 1 月份預測的 3.6% 下調至 2.2%，2022 年的通膨預期上調至 6.1%。
俄烏開戰後的第一個月，德國 3 月通膨率達到 7.6%，是 1990 年代初兩德統一以來最高，經濟學家預計 4 月會出現類似的數字。
德國對烏克蘭的支持及對俄羅斯的制裁，導致低成長與高通膨預期，必須準備好為此付出代價
烏克蘭正在為它的自由、它的民主、它的政府形式和它的領土獨立而戰。
他們也在為我們而戰—為德國、為歐洲、為這個和平秩序所依據或建立的原則而戰。
與俄羅斯的天然氣局勢升級，將使德國的增長率下降 0.5 至 5.6 個百分點，具體數據取決於形勢發展。
俄羅斯天然氣工業股份公司 (Gazprom) 周三暫停了對波蘭和保加利亞的天然氣供應，原因是這兩個國家未能支付盧布。
德國非常重視這一情況，但德國公司將尊重合約，繼續以歐元支付俄羅斯天然氣的價格。
【美股個股方面】
特斯拉上周公布財報時，獲利和股票占據各大媒體頭條，但一個攸關全球汽車業發展的關鍵被忽略：
特斯拉使用的磷酸鐵鋰電池 (LFP 電池) 比率大幅提升，幾乎占第 1 季所生產汽車的一半。
這是特斯拉首次揭露電池組成比例。磷酸鐵鋰電池比西方主流使用的鎳鈷錳電池 (NCM 電池) 便宜，
在中國已經很盛行，現在也逐漸在西方市場展露頭角。由於俄烏戰爭擾亂鎳礦供給，而盛產鈷的剛果民主共和國傳出採礦工人暴露在危險工作環境，
磷酸鐵鋰電池的到來正逢其時。美國電池新創公司 Our Next Energy 創辦人 Mujeeb Ijaz 解釋，磷酸鐵鋰電池過去因重量較重、
儲能量較低而不受青睞，但鎳礦和鈷礦供給受制之際，鐵礦蘊藏量豐富且價格便宜的優勢逐漸獲得重視。
不只特斯拉押寶磷酸鐵鋰電池，未來三年將有十多家企業準備在歐洲或美國設廠生產，例如由特斯拉電池供應商前主管創辦的 Mitra Chem 公司。
對電動車產業而言，磷酸鐵鋰電池擁有明確且長期的優勢
磷酸鐵鋰電池今年在美、加市占率預估僅 3%，歐盟 6%，其餘都是鎳鈷錳電池。磷酸鐵鋰電池在中國市占率高得多，
達 44%，鎳鈷錳電池則占 56%。目前磷酸鐵鋰電池九成由中國業者生產。
特斯拉去年開始在美國製入門車款 Model 3 當中使用磷酸鋰鐵電池，中國製的 Model 3 則是兩年前開始採用，供貨商為中國寧德時代
電動車新創公司 Fisker 也打算把磷酸鐵鋰電池用在較低價的休旅車上，
初期使用寧德時代的電池，目前已經開始接洽其他業者，希望 2024 年或 2025 年起可以取得在美、加或墨西哥等鄰近國家生產的電池。
豪華車商也有意跟進，福斯旗下的奧迪從未使用過磷酸鐵鋰電池，但在俄烏戰爭爆發之後改弦易轍。
BMW 採購長最近透露，正在檢視磷酸鐵鋰電池的好處。
除了成本低、對環境較友善之外，磷酸鐵鋰電池也比鎳鈷錳電池不易著火，而且連續充飽電也不會影響電池壽命。
但要讓這種電池更廣泛使用，必須解決能源耗用集中的問題，還要考慮鋰價是否會繼續上漲，因鋰酸鐵鋰電池的鋰含量高於鎳鈷錳電池。
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