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由於俄烏戰火持續延燒，歐、美加大制裁力道，市場普遍觀望油價持續攀高，加上俄羅斯金屬供應可能出現風險，美股四大指數於前(8)日僅費半終場收紅，試圖搶回頸線，台積電ADR隨費半反彈，終場收漲0.72%，仍創波段低，昨(9)日台股逢周選結算，早盤台積電(2330)挾聯電(2303)開高反彈，電子持穩於平盤上，加上鋼鐵有撐、貨櫃航運浮現買盤轉入，加權終場反彈收漲190.11點，以17015.36點作收。成交量3161.07億。3大類股指數全數收紅，29大類股漲多跌。【大盤完整版 → https://cmy.tw/00Aamb】
今(10)晨新聞提及，國際海事組織(IMO)規定船舶使用低硫燃油早在2020年正式上路，航商除安裝脫硫塔使用低價高硫油外，全球船舶皆須使用較環保、價格較高的低硫油，而先前低硫油價格比高硫油高，但兩者價差在100美元/噸以下，業者安裝脫硫塔的意願不高。在國際油價一路飆高的背景下，全球最大的加油港-新加坡前(8)日高、低硫油每噸價差衝至300美元，長榮(2603)已安裝脫硫塔的船舶超過108艘，裝載比率超過5成，能使用價格便宜許多的高硫油進行轉換，以一艘大型貨櫃船每天燃燒250噸燃料油作為計算基礎，裝有脫硫塔的船舶每日可省7.5萬美元，成本優勢仍有利長榮(2603)面對同業競爭，技術籌碼面上，外資賣超收斂，投信買盤收斂，短線仍由瑞銀控場，美林助攻，但美林過往多有隔日沖，且陽明(2609)於2月合併營收為332.51億，受農曆年節與船期校正影響，月減6.57%，年增59.64%，仍可能帶來貨櫃航運族群營收力道成長出現趨緩的觀望，長榮(2603)可暫以5日線為守。
《並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。》
《無群組，請勿亂加降低被詐騙可能》
