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-證券交易法第 155 條規定
意圖影響集中交易市場有價證券交易價格，而散布流言或不實資料，最高可處 3 年以上 10 年以下有期徒刑，得併科新臺幣 1000 萬元以上 2 億元以下罰金。
-證券投資信託及顧問法 107 條規定
未經主管機關許可，直接或間接自委任人或第三人取得報酬，對有價證券、證券相關商品或其他經主管機關核准項目之投資或交易有關事項，提供分析意見或推介建議，處 5 年以下有期徒刑，併科新臺幣 100 萬元以上 5000 萬元以下罰金。
資料來源 :
公司股東會年報、公司財務報表、法說會、CMoney 法人決策資料庫、 TEJ 經濟日報資料庫、股人阿勳價值河流圖 App。
累計報酬 123%
本篇的追蹤個股是 全球的鏈條龍頭 桂盟 ( 5306 )，前後寫過 4 次，第一次是在 2019/01，最初價格為 100 元，這 3 年來，股價漲至 201 元，期間配發三次現金股利 ( 4.5、4.5、7.2 )，累積報酬來到 123%，表現得比同期大盤還要好，可說是冷門股中的超級績優生。
整車廠訂單滿手，桂盟目前鏈條產能滿載
桂盟 (5306) 為全球自行車鏈條龍頭製造廠，主要供應包括自行車雙雄─巨大、美利達在內的客戶群，因整車廠訂單滿手，桂盟目前鏈條產能滿載，前三季營收達 57.08 億元，年增 32.89％，累計獲利年增更達 40%，均創下歷史同期新高。
而展望 2022 年，桂盟在越南自行車鏈條產能逐漸投產，預期自行車鏈條將持續成長 7%，加上機車零件與汽車正時系統穩定成長，可望帶動桂盟營運持續成長，市場普遍預估，營收及獲利皆可望成長逾 5%。今天文章就時隔 15 個月，帶大家來追蹤這間營運向上的冷門台灣之光~
桂盟 (5306)
全球最大的鏈條製造集團
從幾台二手機器開始，1977 年成立的小小鏈條廠 桂盟 ( 5306 )，如今已成為全球最大的鏈條廠了，主要產品是 自行車鍊條 全球市佔率達到了 70% 之多，其生產的鏈條總長，可以地球~月球累計繞行超過 6 圈 !
除此之外，也有賣其他種類的鏈條 Ex. 汽車鏈條、機車鏈條、工業用鏈條、汽車正時系統 與 車庫門開門機系統。
小百科 : 汽車正時系統
發動機正常工作依賴於各部件之間精密的時間配合，這個時間配合比如每個氣門的開閉時間和火花塞的點火時間是由發動機的正時系統來保證的。而汽車正時系統的功能就是控制引擎汽缸內進氣閥與排氣閥的動作。引擎運轉時，汽缸內重覆進氣、壓縮、動力與排氣的循環，為了得到最佳的引擎燃燒效率，須要正時系統讓汽缸內閥門正確開關。
發展電動自行車車鍊
近年來，桂盟順應電動自行車風潮興起，除了推出專用鏈條和專用齒盤來來因應電動自行車的高扭力和高耗磨的需求，打造能完美相容的 Chain mate概念的「鏈盤套組」，也同步著手布局電動自行車傳動系統整體解決方案，期待在未來電動自行車成長的趨勢上，佔有一席之地。
營收結構
自行車鍊條佔 8 成
桂盟 (5306) 的產品非常簡單易懂，主要分四個事業群，分別為自行車鏈條 BC、機車零件事業 MT、汽車正時系統事業 ATS 與 車庫門開門機事業 GDO。
2021Q3~ 累積營收比重如下 :
- 自行車鍊條 79%
- 機車鍊條及齒輪 7%
- 汽車正時系統 7%
- 車庫門開門機系統 7%
後兩者的部門營收，是 2017年上半年，以 10 億元台幣收購的大陸企業，因此營收比重還不多。
生產營運據點
10座生產基地+11個服務據點
桂盟有 10 座生產基地，其中有 8 座在中國，包括 : 深圳*3、蘇州*3、天津*2 ; 一座在台南、一座在越南。服務據點則遍及全球，包括台灣、美國加州、歐洲荷蘭、印尼雅加達、越南胡志明、中國。
產能配置以深圳工廠佔比居首，其次為江蘇、天津、台灣工廠，在中國的生產可互相支援，九月底中國限電措施僅影響江蘇、天津生產 4 天，10 月生產已恢復正常，對營運影響有限。而在越南廠方面，桂盟越南產能佔比僅個位數，現階段產能利用率約 40-50%，對整體營收影響有限。
銷售地區
以亞洲為最大宗 81%
桂盟 (5306) 2020 年亞洲營收佔比約 81.4%、歐洲 14.7%、美洲 4.1%。亞洲是最大的自行車市場，也是最大的汽車&機車市場，因此桂盟主要客戶都位於亞洲。
包括 : 奇瑞汽車、長安汽車、比亞迪、吉利汽車、2206三陽工業、江淮汽車、長城汽車、HONDA MOTOR、Shimano、YAMAHA、9914 美利達 與 9921巨大。
