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截至發稿
道瓊期貨 跌0.69%
標普500指數期貨 跌0.30%
納指期貨 漲0.43%
【美股市場方面】
近期原油和房租高漲為目前高通膨的主因，但考量原油和房租將在明年第一季基期墊高後，通膨有望回落，且就業市場正逐漸改善，供應鏈問題有望逐步緩解，從近期公布的零售數據顯示高通膨並未影響終端買氣，預期年底購物旺季可期。而拜習會的和諧落幕，有助於緩和當前兩國緊張狀況，對日後再度協商墊下良好的基礎，加上美國政府積極與各國協商貿易關稅，皆有利全球經貿發展。因此預期美股高檔盤堅。
【美股個股方面】
當車子變移動電腦，做車將像做手機一樣？
自從2014年來一直在推動名為「泰坦計畫」的電動汽車開發計畫，昨天這個話題又被市場拿出來討論，主要消息內容是蘋果在開發全自動駕駛系統上，已經來到「關鍵的里程碑」，而且跟許多間製造商討論中，也考慮在美國製造。
而蘋果最新公布4年內推出首款自動駕駛電動汽車的目標，比先前工程師所設定的5到7年內推出的時間表還要快。如無法達標，則可能先推出技術上較為次級的汽車，或是延後發布，電動車內部可能會採用乘客面對面坐著的配置，而且由於是全自動駕駛系統，所以沒有方向盤或踏板。目前也正在討論在車上配備如iPad的觸控面板，也導入蘋果的服務。
傳出以上消息後，蘋果股價昨晚盤中拉升，不到半小時時間，就從日內漲幅就從不到0.9%漲超3%，股價一度漲至158美元，也創歷史新高，以市場來看，消息面跟話題遠遠比公司基本面或實際產品對於股價的影響來的有用。
蘋果發力自動駕駛的消息並非空穴來風。一直以來都有消息為蘋果為汽車團隊招募了此前效力特斯拉的工程師、特斯拉自動輔助駕駛系統Autopilot軟件主管來負責蘋果汽車自動駕駛軟件的工作,蘋果近幾年也一直在加州庫比蒂諾 (Cupertino) 推動該項目，甚至可能為了實現自動駕駛願景，蘋果與 Hyundai、特斯拉、通用汽車、福特或福斯等知名汽車大廠建立潛在、更大規模的戰略合作夥伴關係, 直接將自家的無人駕駛系統軟件搭配車廠的電動車. 直接省去自己開發電動車的硬體開發時間. 也不是不無可能。
市場大多也認定蘋果電動車問世只是時間問題，而不是是否會發生的問題 ，最後華爾街分析師預測，蘋果進入電動汽車市場至少可讓蘋果股價升30美以上
隨著特斯拉等公司整合其移動應用來控制汽車，並在車內安裝成熟的電腦和遊戲機，電動汽車已經開始與手機共享很多相同的「DNA」。以科技廠（如蘋果、亞馬遜等）當他們開始進入發展電動車，台灣供應鏈科技廠的機會就來了，市場傳零組件廠如和大、貿聯-KY、和勤、富田等已入首波供應鏈，鴻海有機會取得整車組裝訂單，像目前特斯拉車款中有逾7成零部件由台廠供應，部分台廠有機會躋身Tier1業者直接供貨.台灣主要車電產品包含馬達（富田、東元）、車載鏡頭（光寶）、傳動零組件（智伸科）、導線架（順德）、馬達電磁鋼片（中鋼）等，未來更多新創製造商想造電動車，就會有更多公司選擇外包代工,台灣電子業也就上場了！
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