在費半、那指雙雙搶回5日短均的背景下,台積電ADR僅收漲0.42%,仍處於5日線下,前段修正壓力有待消化,台積電(2330)昨(15)日開高震盪收漲0.66%,為加權指數多方支撐,聯發科(2454)受到本週五(19)將於高峰會上發布最新的5G旗艦手機晶片「天璣2000」,為全球首款採用台積電(2330)4奈米晶片,預期年底前可開始出貨,令市場看好在整體5G高階機種有望搶下2~3成市占,出貨量上看2.07億套,買盤卡位積極,股價向上跳空開高後持續走高,終場收漲4.27%,成為電子領頭羊,盤面族群百花齊放,加權指數終場收漲116.34點,以17,634.47點作收。成交量3,764.63億。順利突破09/06前高。OTC櫃買指數終場收漲1.26%,亦順利突破11/02高點,仍有利後續多方發力。3大類股指數僅非金電收跌0.09%,終場獨黑。29大類股指數漲多跌少【昨(15)日大盤完整版 → https://cmy.tw/008uNc】
籌碼面上,外資買超54.39億,投信買超4.09億,融資增加19.25億,融資餘額為2,704.07億,融券減少0.36萬張,融券餘額為56.01張,外資台指期淨空單部位減少1,392口,總部位為15,579口。
今(15)晨新聞提及,航空貨運提早在第三季進入旺季,隨著海轉空貨量湧入,追趕前幾季物流運輸遞延,4Q21仍有消費節慶刺激網購電商需求增長,3C及消費性電子產品需求強勁,令航空貨運艙位供不應求。且東南亞製造業防疫解封後大量生產趕出貨,航空貨運到11月底已告滿艙封盤,有些貨主改採高價包機,747全貨機飛美西要價180~200萬美元,約當每公斤運價台幣600~650元,不僅影響正常貨運航班,比價效應加上競搶艙位,也會推升台灣出口航空貨運價續漲,華航(2610)、長榮航(2618)預計18、19日調漲運價,傳出漲幅約25~30%,而將迎復甦客運部分亦備受關注,華航(2610)自4Q21起引進A321neo,總計將引進25架新機,現有客機62架,再度強化亦後復甦的前景,但華航(2610)起漲至今漲逾6成,雖然主攻的大摩仍有買盤,但助攻小摩買盤浮現收斂,仍應留意獲利了結風險。
短線上,加權昨(15)日順利突破9/6高點,OTC櫃買指數亦順利突破11/2高點,雖然台積電(2330)尚未搶回5日線,但聯發科(2454)、高價千金股、以及ABF、高速傳輸、電池…等表現積極,車電、第三代半導體、5G、矽智財亦為電子可用之兵,作夢題材如元宇宙、低軌道衛星亦為資金焦點,非金電中,航運、鋼鐵、造紙紡織各擁題材,步入11月財報公布期,部分題材於3Q21報價續為高檔,仍令季報獲利可期,盤面上,賺贏去年的績優股昨(15)日多有表態,但短線漲多仍應留意季報利多遭獲利了結風險,電、傳輪漲帶動加權指數向上墊高的背景下,仍應避免追高殺低,於失守5日線時適度分批獲利了結或停損以保留資金優勢。
《並無任何推介買賣之意,投資人應自行承擔交易風險。》
《無群組,請勿亂加降低被詐騙可能》