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美股持續創高，費半甚至向上跳空大漲3.50%，亦帶動台積電ADR上周四(4)大漲3.32%，順利向上突破年線與半年線、10/19高點等壓力區，並一舉回補9/20的缺口。台積電(2330)多方發力股價向上跳空開高走高，終場收漲2.21%重返600元大關，加上聯電(2303)、聯詠(3034)、航運、ABF、面板從旁助攻，上週五(5)加權指數於突破11/02高點後再度擴大漲勢，終場收漲218.04點，以17,296.9點作收，成交量3,235.07億。OTC櫃買指數雖一度試圖向上收復5日線，但買盤轉往但買盤轉往權值的背景下，終場震盪收漲0.52%，5日線仍待收復。3大類股指數全數收紅，29大類股指數漲多跌少。【上週五(5)大盤完整版 → https://cmy.tw/009Tqx】
籌碼面上，外資買超265.76億，投信買超5.07億，融資增加12.86億，融資餘額為2,643.49億，融券增加0.95萬張，融券餘額為54.49張，外資台指期淨空單部位減少1,701口，總部位為21,396口。
今(8)晨新聞提及，長榮(2603)因塞港、缺工、歐美補庫存等因素持續存在，市場得以維持供不應求的情況，第3季運價仍處高檔且新船投入營運，挹注成長動能，令3Q21單季毛利率69%，稅後淨利801.38億，季增90.54%，年增879.06%，創單季歷史新高，EPS為15.15元。長榮總經理謝惠全明言，本次海運市場運價大漲是反映市場需求大於供給。而碼頭工人短缺，加上船舶大型化，自動化作業不足，塞港問題是「連環套」，目前港口壅塞情況難解，全球船舶數量受到塞港影響總運能減少12%。且美股上周五(5航運等復甦股強漲，仍有利於多方發力，惟本段反彈漲逾2城且將逢季線壓力，仍應慎追價，可暫以5日線為守。
短線上，加權指數部分，上週五(5)台積電ADR順利突破年線後再度回補9/20空方缺口，雖未能於收盤時站穩，但仍將有利於台積電(2330)多方向上收復10/18高點，突破本段整理區間，同時帶動電子相關類股表現，但由於Tesla的創始人馬斯克於Twitter提問：「最近有很多人認為未實現收益是一種避稅手段，所以我建議出售10%的特斯拉股票。你們是否支持這項提議？」並表示，無論結果如何都將「遵守投票結果」，但逾半數受訪者贊成他出售股份，但以持股10%記，換算出售金額將高達210億美元，仍應留意如失守5日線，先前受到Tesla創高帶動的車用短線上多方動能可能承壓。而上週盤面非金電中，航運如上週提及轉強後，亦如先前提及空運於整體航運反彈時相對強勢，且步入11月財報公布期，3Q21運價仍處高檔令獲利可期以外，各國缺工、大陸疫情控管，仍加深塞港解決難度，空運又有望因輝瑞口服藥帶動復甦前景，於站穩均線後仍有利多方表現。電、傳各擁題材且11月將進入10月營收與3Q21的財報公布旺季，車電、電池、第三代半導體、5G、高速傳輸、矽智財、ABF等族群仍為電子可用之兵，但亦如上週所述，於先前大漲後，部分族群已於上週出現獲利了結且失守5日線未能搶回，資金電、傳輪漲的背景下，仍應適度分批獲利了結或停損以保留資金優勢。預期績優股仍有表現機會，整體仍為選股不選市，但輪漲仍快漲多個股亦應避免追高殺低。。
《並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。》
《無群組，請勿亂加降低被詐騙可能》
