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在各國政府的推動下，勢將維持高成長，而國內相關電動車投資商品也如雨後春筍般萌芽，電動車主題夯，相關投資商品也熱門，最常見的就是主動式管理基金跟被動式管理的 ETF，但兩者有何差異呢？如何選擇才是最適合你的呢？
文 / Money錢
儘管目前電動車占全球新車銷售不到 5%，但在各國政府的推動下，勢將維持高成長，而國內相關電動車投資商品也如雨後春筍般萌芽，其龐大商機不言而喻。受到新冠疫情影響，去（2020）年汽車業遭到重創，全球銷售量一度出現 2 成衰退，然而在各國刺激經濟與減碳政策加持下，電動車產業反而一枝獨秀，逆勢成長。
工研院 IEK Consulting 樂觀預估，全球新能源車（含純電車、燃料電池車與插電式混合動力車）2035 年～2040 年可望超越燃油車，全球產值上看 2.1 兆美元，市場研究機構 Canalys 更認為，電動車銷售量將於 2030 年成為主流。2012 年，自電動車始祖特斯拉（Tesla）首度推出「Model S」以來，旗下車款屢屢掀起話題，目前在全球新能源車銷量占比已攀升至 25%，穩坐市場龍頭寶座，並吸引許多傳統車廠跟進。
電動車主題夯，相關投資商品也熱門
不只銷售硬體，特斯拉還推動生態系加值服務，其衍生的自動駕駛及其他服務，帶動鋰電池或燃料電池、底盤軟硬體整合平台、娛樂訊息系統智慧化、自動或先進駕駛輔助系統（ADAS）、車聯網等技術需求大增，也讓一度被市場看衰的股價從低點大漲逾 50 倍，去年全年更狂飆 743%，市值突破 8,200 億美元，躋身全球市值前 10 大企業之列，並正式納入標普 500 指數成分股。
方舟投資（ARK Invest）創辦人，有女股神之稱的凱薩琳．伍德（Cathie Wood）更直指特斯拉股價未來有機會上攀 3,000 美元天價。電動車產業未來前景看俏，國內不少資產管理公司，紛紛推出電動車主題基金、ETF，大啖投資商機，包括：合庫 AI 電動車及車聯網創新、日盛全球智能車基金 2 檔主動式管理基金，以及國泰智能電動車（00893）、富邦未來車（00895）2 檔被動式管理 ETF。不過，投資基金和 ETF 到底有何不同？
投資方式、追蹤標的，基金與ETF略有差異
主動式管理基金主要是由基金經理人負責選股、操盤，以擊敗市場指數、創造更高投資績效為目標。合庫 AI 電動車及車聯網創新基金，主要聚焦在 AI 電動車與車聯網創新概念的相關產業，篩選出具有獲利成長、前瞻性的 200 家公司，前 5 大主要持股包括：Alphabet、安波福（Aptiv）、安斯科技（Ansys）、Everbridge 及 MP Materials，截至 8 月 12 日止，今年以來投資報酬率達 10.8%。
日盛全球智能車基金主要投資國內外智能車相關產業，包括新能源車製造、汽車電子、網路通訊、原物料及基礎設備（如汽車自動化生產、新能源車設備及電力產業）等，主要權重股包括輝達（Nvidia）、台積電（2330）、特斯拉、艾司摩爾、寧德時代等，截至 8 月 12 日止，今年以來投資報酬率達 7.4%。
至於被動式管理的 ETF
主要以複製追蹤指數的績效表現為目標。國泰智能電動車 ETF 追蹤的是 ICE FactSet 全球智能電動車指數，成分股必須滿足「電動車收入超過 50%」的條件，目前主要權重股除了輝達、特斯拉、恩智浦、蔚來汽車、英飛凌外，還有理想、小鵬汽車等電動車廠和電動車電池及材料供應商。
國泰智能電動車 ETF 今年 7 月 1 日掛牌即創下傲人佳績，包括掛牌就有高達 135 億元的資產規模，截至 7 月底，總規模一度來到 197 億元，總受益數逾 13 萬人，日前已追募 195 億元，未來資產規模可望再挑戰新高。
而今年 8 月 13 日新掛牌的富邦未來車，追蹤的是 MSCI ACWI IMI 精選未來車 30 指數，投資標的不限於電動車上下游，還包括智慧電網、車聯網、自駕晶片、新能源發展等未來移動趨勢，且擴及自動駕駛及未來共享運輸，主要持股除特斯拉、蔚來汽車等「高純度」的電動車公司外，還布局豐田、通用、本田等跨入電動車領域的傳統車廠，台積電、輝達、AMD 等自動駕駛技術相關公司，以及優步（Uber）、Lyft 等共享經濟產業。
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本文由 Money 錢 168 期 授權轉載
（圖：shutterstock / 責任編輯：yun；內容純屬參考，並非投資建議，投資前請謹慎為上）
