根據經濟日報報導:
散裝航商中航(2612)29日召開線上法說會指出,大陸港口庫存量和價格處相對低點,有助推升後續需求,而第3季受疫情和氣候影響致運力仍吃緊,預期下半年現貨和長約價格有望再向上走高,運價最高點有望落在第4季傳統旺季。
評論:
中航(2612)受惠第三季換約,以及大型船運力緊俏帶動運價上漲,預估將帶動第三季營收季增10~13%。展望後市,由於中國煉鋼利潤維持,預期將支撐鐵礦砂的需求,煤炭則受惠於庫存低檔,冬季補庫存需求維持下,預期煤炭維持平穩增加。整體而言,散裝大型原物料需求雖相對平淡,但考量中航Q4仍有2艘船將換約(10月、12月各一艘),在運價維持高檔下,預期毛利率可望維持16~18%左右。內陸貨櫃運輸的部分,出口需求暢旺的帶動下,預估貨櫃運量可望維持高個位數的年增長。整體而言,受惠於運價高檔以及第四季換約,中航下半年的獲利可望維持成長,但須留意扣除掉業外投資收益之後,實際上本業的獲利相對有限,加上業外損益不確定性高,目前評價合理,維持區間操作的投資評等。
相關個股: 慧洋-KY(2637)、裕民(2606)、新興(2605)、中航(2612)、四維航(5608)、台航(2617)
散裝航運週報 (更新日期 2021.8.20)
慧洋-KY(2637)報告連結 (更新日期 2021.9.7)
四維航(5608)報告連結 (更新日期 2021.8.23)
裕民(2606)報告連結 (更新日期 2021.8.6)
新興(2606)報告連結 (更新日期 2021.6.25)
中航(2612)報告連結 (更新日期 2021.6.29)
台航(2617)報告連結 (更新日期 2021.7.9)
*快訊、報告之版權屬筆者與 CMoney 全曜財經,未經許可嚴禁轉載,否則不排除訴諸法律途徑。
*所提供資訊具有時效性僅供參考,並無任何推介買賣之意,投資人須自行謹慎評估,自行承擔交易風險。