根據工商時報報導,歐洲線9月16日也開始調漲,華航、長榮航、國泰航空等紛紛發出漲價通知,直飛運價漲幅在10~25%之間,轉運運價漲幅約10~15%。此前,華航9月10日起飛大陸線調漲30~40%,創下今年航空貨運單次最大漲幅。
長榮航(2618)、華航(2610)受惠於中國航空貨運運能緊俏,旺季需求的帶動下,帶動航空運價持續調漲。在全球疫情仍嚴峻導致客運需求疲軟,以及空運艙位普遍有接近滿載的情況下,預期空運運價在第四季仍可能持續調漲,華航、長榮航的貨運營收將為營運的重要支撐。客運的部分,近日全球疫情普遍升溫,歐美皆加大控管邊境,且先進國家分別研擬施打第四劑疫苗,將令全球疫苗分配不均的問題更加嚴重,預期最快明年上半年全球跨國航班才可望復甦,航空復甦的時程被延後下,明年貨運運價在補庫存需求被滿足後,將也逐漸收斂到相對正常的水平,屆時將對長榮航、華航營運造成壓力,長榮航、華航由逢低買進調整為區間操作。
空運週報 (更新日期 2021.9.3)
華航(2610)報告連結 (更新日期 2021.8.9)
長榮航(2618)報告連結 (更新日期 2021.8.13)
漢翔(2634)報告連結 (更新日期 2021.3.5)
相關個股: 華航(2610)、長榮航(2618)、漢翔(2634)
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