發表
我的網誌
鴻海(2317)於 2021.09.16 宣布，決定參與 Gogoro SPAC 上市私募增資，此私募增資主要是 Gogoro 宣布將透過「特殊目的性收購公司 (SPAC)」赴美借殼掛牌上市，合作對象為 Poema Global Holdings，雙方已正式簽約，預計 22Q1 完成合併程序，Gogoro 將在那斯達克掛牌。而鴻海(2317)投資總認購金額為 2,000 萬美元，持股比例達 0.76%，除看好 Gogoro 發展前景，也能強化集團在電動車與新能源產業布局。另一方面，也看好 Gogoro 未來在中國及印度市場能源網絡發展。
鴻海(2317)近期相當積極布局電動車領域，2021.09.14 宣布與泰國國家石油(PTT)簽署協議成立合資公司，將在泰國打造電動車生產據點，第一階段規劃達到年產能 5 萬輛製造目標，並在未來擴展到每年 15 萬輛產能。在美國的電動車工廠，則規劃 2023 年實現量產，主要是與 Fisker 合作，預計年產能約 15 萬輛，並逐年提升至 30 萬輛～50 萬輛。除此之外也在 2021.08.05 以新台幣 25.2 億元取得旺宏(2337)竹科 6 吋晶圓廠，強攻電動車用第三代半導體碳化矽(SiC)元件晶圓製造。而未來在 2021.10.18 的鴻海(2317)科技日，預計展出由旗下鴻華先進所推出的 3 款主力電動車，包含 C 級距車款、E級距車款、電動巴士。
展望鴻海(2317)：1)Phone 13 系列的組裝訂單分配中，囊括頂規的 6.7 吋 iPhone 13 Pro Max 全數訂單；6.1 吋 iPhone 13 Pro 訂單約 8 成；6.1 吋 iPhone 13 也有 68%，整體取得約 70% 訂單，相較 iPhone 12 系列的 73% 小幅下滑，主因中國立訊加入 iPhone 組裝行列，然而下半年新機初期備貨量預期為 8,500 萬～9,000 萬，相較 2020 年的 7,500 萬～8,000 萬增加 1～2 成，仍有利於成長動能、2)雲端服務供應商(CSP)全年預估將接近雙位數成長。而電動車佈局方面，預期關鍵零組件將先挹注業績，並預估 23Q4 起可看到整車業績，目標在 2025 年達到全球電動車市占率 10%。
市場預估鴻海(2317) 2021 年 EPS 為 10.85 元(YoY+47.8%)，並預估 2022 年 EPS 為 11.83 元(YoY+9%)，2021.09.16 股價為 107.50 元，以 2022 年市場預估 EPS 計算目前 PE 為 9 倍，位於近 5 年 PE 區間 8～16 倍下緣，考量 2021 下半年進入 iPhone 拉貨旺季且電動車布局更加完善，目前評價低估。
