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由於亞股大環境上普遍承壓，雖然中概股仍有望於急殺後迎來反彈，但亞洲各區疫情升溫，加上美股昨(27)日全數走跌，航運三雄亦將臨融資斷頭壓力，加深多方搶回季線難度，並不利三雄多方，其中陽明(2609)早盤一度亮燈跌停，加上航運三雄融資斷頭令部分資金砍單電子部位用以填補維持率，亦令多檔車用、IC設計等前段電子指標亮燈跌停，電、金、傳全數急殺的背景下，加權指數一度大跌376.17點，失守萬七與季線大關，隨後市場期待貨櫃航運三雄融資斷頭後浮額洗清加上可能迎來空單回補，由萬海(2615)領軍，長榮(2603)從旁助攻，帶動加權逐步收斂日內失土，終場收跌134.65點，以17,135.22點作收，萬七與季線失而復得，成交量5,554.84億。OTC櫃買指數隨大盤走跌，月線與7/14帶量低點失守後跌幅擴大，一度大跌4.22%，後隨大盤逐步收斂跌幅，終場收跌2.23%。3大類股指數全數收黑。29大類股指數跌多漲少。【昨(28)日大盤完整版 → https://cmy.tw/007sng】
籌碼面上，外資賣超220.16億，投信賣超8.55億，融資減少70.67億，融資餘額為2,895.18億，融券減少1.41萬張，融券餘額為32.76萬張。外資台指期部位，空單減少3,284口，淨空單部位降至31,456口。
今(29)晨新聞提及需求仍旺+塞港仍令航運旺季熱度不減，暨萬海(2615)7月祭出塞港費後，陽明(2609)最新發給客戶的漲價通知，自9/1起加收亞洲到美國、遠東到加拿大的GRI附加費，包括每20呎櫃加收900美元、每40呎櫃加收1,000美元，40呎特殊櫃加收1,125美元，若含內陸運輸則每20呎櫃加收1,800美元、每40呎櫃加收2,000美元，40呎特殊櫃加收2,250美元，將有利陽明(2609)營收Q3獲利表現。且昨(28)日萬海(2615)率先急拉漲停，且守穩季線意圖明顯，有利資金回流航運，以技術籌碼上來看，陽明(2609)自跌破月線至今，美林接手籌碼成為多方主控，華南永昌-竹北、瑞銀亦各有買盤進場低接，但技術面尚未收復季線，且前段修正壓力仍存，應慎追價可等待收復季線站穩後再觀察介入。
整體而言，台股基本面穩健，先前於7/26時的看法中，提及大陸政策導致中概股暴跌，但新華社發文指出中國經濟基本面沒有改變，且監管政策並非針對相關行業限制打壓，加上A50一度大漲近3%，恆生夜盤亦大漲3.12%有反攻跡象，且美元指數於FOMC會議結論出爐後續弱，雖於亞洲各區疫情復熾，但美國亦有確診數升溫隱憂，隨中概股強彈有利於資金滯留亞股。非金電的族群部分仍延續看法，貨櫃航運三雄萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)短線如能於季線止跌，則有利帶動傳產回歸資金焦點。其餘題材面上矽晶圓、Mosfet、被動元件、MCU族群、車電、ABF等部分漲多個股紛紛出現獲利了結跡象，資金明顯轉往低基期績優股。操作上亦延續先前看法，部分漲多的強勢個股於輪漲快速的背景下，跌破5日線時仍應先適度獲利了結。
《並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。》
《無群組，請勿亂加降低被詐騙可能》
