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鴻海(2317)集團與中信金(2891)於 2021.07.16 宣布簽署合作備忘錄，將共同成立新能源車 EV 產業基金，募集規模目標為新台幣 50～100 億元，布局投資國內外新能源車相關技術或製造領域的公司。雙方期望透過成立產業基金，將能活絡台灣新能源車生態系，透過資金以及技術活水加快產業腳步，合力孵化半導體與資通訊之外的另一個護國產業，而此項產業基金投資標的包括 MIH 聯盟成員在內。
鴻海(2317)近期積極布局電動車領域，目前已經結合全球近 1,800 家供應商組成MIH 聯盟，並陸續與 Fisker、Stellantis、裕隆(2201)、吉利汽車、泰國國家石油等國際大型車廠合作，發展電動車重要的出海口。不過電動車業務要對鴻海(2317)具有實質意義的營運貢獻，最快需等待 2023 年開始製造與 Fisker 的電動車生產計劃才會顯現。
展望鴻海(2317)：1)在 2021 下半年新款 iPhone 13 系列的組裝訂單分配中，囊括頂規的 6.7 吋 iPhone 13 Pro Max 全數訂單，6.1 吋 iPhone 13 也有 68%，另一 6.1 吋 iPhone 13 Pro 訂單也有約 6 成，整體取得 68%～70% 的訂單，相較 iPhone 12 系列的 72%～74% 小幅下滑，主因中國立訊也加入 iPhone 組裝行列，然而下半年新機初期備貨量預期為 8,500 萬～9,000 萬，相較 2020 年的 7,500 萬增加 2 成，因此影響不大、2)雲端服務供應商(CSP)全年預估將接近雙位數成長、3)電腦終端產品因基期較高將呈現持平至小幅成長、4)元件及其他產品將因 CMM 模式(零組件模組化快速出貨)擴張市佔率而有高雙位數成長。
市場維持 2021 年預估 EPS 為 9.65 元(YoY+31.5%)，並預估 2022 年 EPS 為 10.85 元(YoY+12.4%)，2021.07.16 股價為 119.50 元，以 2022 年市場預估 EPS 計算目前 PE 為 11 倍，位於近 5 年 PE 區間 8～16 倍均值附近，考量 2021 下半年進入 iPhone 拉貨旺季，目前評價低估。
