【13:32 投資快訊】航運旺季到 陽明8/15起調漲遠東至美加GRI

昨天陽明(2609)宣布從8/15起，每40尺櫃加收1000美元的附加費，顯示第三季旺季可期。目前海運的基本面本質上沒有太大變化，塞港問題仍然存在。從最新公布的六月準班率來看，各大主要航線準班率普遍有回升的跡象，顯示即便六月發生鹽田港事件，塞港問題並無明顯惡化，甚至塞港有些微趨緩的跡象，但從絕對數值來看，整體準班率維持在20%左右，仍大幅低於正常值70~80%。目前北美零售庫存維持低檔，以及Q3旺季需求的帶動下，預期運價仍可維持高檔。然而第四季須留意塞港問題若趨緩，美國提前解封，消費重心往外，導致零售補庫存力道減弱，第四季運價上漲可能較不易。 整體而言，下半年貨櫃海運仍可維持成長，但考量運價動能趨緩，下半年營收要再大成長較不易，陽明(2609)維持區間操作的投資評等。

長榮(2603)報告連結 (更新日期 2021.5.18)

陽明(2609)報告連結 (更新日期 2021.5.19)

萬海(2615)報告連結 (更新日期 2021.5.24)

台驊投控(2636)報告連結 (更新日期 2021.2.17)

台船(2208)報告連結 (更新日期 2021.6.18)

榮運(2607)報告連結 (更新日期 2021.7.1)

相關個股: 長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)、中菲行(5609)、台驊投控(2636)、捷迅(2643)、台船(2208)、榮運(2607)

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