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1,道瓊下跌0.44%，納斯達克上漲0.98%再創歷史新高，費半更是大漲2.52%收3323點再創歷史新高，美股上漲最大的前三板塊是獨立電力生產商，半導體產品設備，汽車，而跌幅最大的板塊是海運，下跌3.57%，我上上周五就說看好電子股特別是台灣最有競爭力的半導體，但好像佈局的太早了一個星期，台灣股市還是大家都想當航海王，昨天長榮市值榮登台股第五大，我是覺得很危險，昨天還有一個新聞是長榮新訂的一條船跑一趟美國線，就全部回本，這賺錢的速度跟力度未免太嚇人，這種運價上漲的幅度跟搶劫沒有兩樣，這種運價也對全球的運量過剩埋下伏筆，因爲塞港跟缺櫃導致運價上漲。但這個塞港跟缺櫃的事情可以長久？我不知道航運股還能強多久？我只知道航運股不值這個市值，我如果持有航運股我會睡不著。
未來的世界其實是中美對抗的世界，中國要去美化，美國要去中化，其實也就是逆全球化，美國會讓更多產品在美洲大陸生產，或者在美國生產，不然就在墨西哥，最差也可以在中南美。美國要減少對中國的依存，如果趨勢是如此，中美之間的運量需求必然下降。而現在因爲暴利大幅的購船資本支出，未來都是災難。但現在股市裏的航海王哪管未來，每天10%的獲利，很快就暴富財富自由了，建議你今天下船我恭喜你們，不要再上船！再上船小心搭上的即將沉沒的鐵達尼。
2，昨天大幅上漲的美股半導體股中，臺積電ADR上漲2.64%，在台股臺積電沒有表現的前提下上漲這個幅度很驚人，這個幅度夠帶動台股大盤創下歷史新高，但臺積電在美股換算市值是6203億美金，是美股市值排名第八的公司，而排名第十的是輝達（Nvidia)，輝達繼續大漲5.01%，市值達到了4980億美金，輝達是我一個在美國中信銀行工作的表弟的核心持股，一年半前他把核心持股從特斯拉換成輝達，一開始我還覺得不認同，確實剛開始的時候特斯拉漲幅大過輝達，但近一年輝達大漲三倍，而特斯拉苦苦掙扎，我這個表弟年紀很輕，但卻是我很尊敬崇拜的長期投資達人，他下次回台灣我會邀請他來跟我一起做一場直播。
3，近期雖然我沒有投資航運股，但個人的投資績效卻也很不錯，近期連續買了合晶，環球晶，一詮，大田跟驊訓，都是馬上買馬上噴，這幾檔股票我到現在都還沒賣。
其實上周三我還買了一檔股票是代號1593的祺驊，我猜你99%沒聽過，這是一家做健身器材的廠商，有朋友跟我說接到美系大廠的代工訂單，我看股價在相對低檔，籌碼也不錯，内部大戶持續買超，特定分點也有佈局，我就買進在91左右，買完就連噴兩根最高有到113，昨天回檔下來到104，籌碼還是不錯，有回檔下來還是會繼續加碼，因爲這檔股票成交量太小，怕影響股價，我就沒有在第一時間跟大家分享。
其實在股市裏面的投資人有很多種，有人喜歡做短線，什麽基本面跟他無關，他也不關心。有些人做波段，做波段的人最重視【題材】，沒有題材就沒有多少人會關注，短期就沒有波段上漲的可能，我是以長期投資為主，波段為輔。做長期投資的人最重視的是產業趨勢跟公司本身的競爭力，然後找到相對的低點，盡量不要買貴或者追高，簡單的說就是【價值投資】四個字，現在指數接近歷史高點當然是有風險的，但我最近一直在想怎麽降低風險？
如果低持股水位是很難在上漲的時候擊敗大盤的，但高持股水位又要降低風險只有用價值投資的思維，去擁抱價值被低估的股票，這些被低估的股票不一定本益比低，但一定是成長性跟本益比相匹配的公司，目前我最看好的是這兩檔：【健策】跟【聯發科】提供給大家參考。
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