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鴻海(2317)與碩禾(3691)於 2021.06.15 共同宣布，雙方將透過股權合作，攜手開發電動車電池材料，加速佈局電動車關鍵零組件。鴻海(2317)將透過子公司鴻揚創投斥資9.95億元參與碩禾(3691)私募取得 10.54% 股權(800 萬股)，每股均價 124.4 元，而碩禾(3691)此次私募共募得 12.44 億元(1,000 萬股)，預計將用於建立電池負極材料生產線。
鴻海(2317)此次認購碩禾(3691)私募股權主要原因為，碩禾(3691)原本為太陽能導電漿料一線大廠，不過近年積極布局電動車領域，發展動力電池負極材料，因此擁有自主研發技術，除此之外也轉投資芯和能源、榮炭(6555)、創奕能源，涵蓋動力電池正負極材料及電動大巴車市場，可與鴻海(2317)之電動車佈局具有上下游材料供應互補的綜效。鴻海(2317)在宣布「3+3」發展策略之後，就不斷在電動車領域拓展潛在商機，近期也分別與全球第 4 大汽車集團 Stellantis (斯泰蘭蒂斯)、美國新創車廠 Fisker、泰國 PTT 集團、中國拜騰及吉利等公司簽訂合作協定，分別從設計、關鍵零組件、次系統、整車製造等不同領域切入。
然而根據鴻海(2317)先前法說會曾經表示，電動車對整體營運具有實質意義的貢獻最快要等到 2023 年，未來可持續觀察 22Q1 與拜騰協作 M-Byte 量產，以及 2023 年協助 Fisker 量產其品牌的第二款電動車產品狀況。市場維持展望鴻海(2317) 2021 年：1)iPhone 12 拉貨動能將延續至 2021 上半年且新款 iPhone 將於 9 月份上市，並預期 iPhone 全年出貨量達 2.2 億支(YoY+ 12.8%)、2)雲端服務供應商(CSP)全年預估將接近雙位數成長、3)電腦終端產品因基期較高將呈現持平至小幅成長、4)元件及其他產品將因 CMM 模式(零組件模組化快速出貨)擴張市佔率而有高雙位數成長。
市場維持 2021 年預估 EPS 為 9.65 元(YoY+31.5%)，2021.06.15 股價為 113 元，以 2021 年市場預估 EPS 計算目前 PE 為 11 倍，位於近 5 年 PE 區間 8～15 倍均值附近，雖電動車題材持續，但股價已充分反應相關利多，目前評價並未低估。
