貨櫃船運市場調高運費動作不斷,國內屬於保守派的法人,31日也上調陽明、長榮的獲利財測,估陽明今年EPS 28.39元、目標價140元;估長榮EPS 28.92元、目標價130元,長榮目標價較低的理由是該公司股本大,目前股價也低於陽明。5月21日國內就有法人調高三家公司財測,最樂觀的法人估陽明全年EPS達33.07元、目標價158元;長榮EPS 29.71元、目標價167元;萬海EPS估30.47元、目標價171元。這次提出研究報告的法人,相較看法保守許多,先前4月22日給的長榮目標價是75.9元,5月4日給陽明的目標價是87元,31日則大幅拉升陽明、長榮目標價。這家法人指出,缺櫃及港口擁堵問題短期內尚未看到緩解,而蘇伊士運河堵船事件雖已通航,然其所衍生出的班輪延誤導致市場可用運力受限,馬士基即評估此事件將使市場運力減少20%;由於蘇伊士運河為歐洲線及部分美東航線的通行要道,運力受限加上運輸需求旺季等因素推升下,預期將支撐第二季運價走勢呈現上漲。
其中長榮(2603)於籌碼面上前段多方主控的高盛再度於高檔出現布局,有利股價站穩5/11高點,而陽明(2609)本段反彈由大摩作為多方主控,籌碼未散,但短線買超停滯,仍應慎追價,可等待確認站穩5/11高點後再觀察適當布局時機。