產業研究報告

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*美光財報季度、年度表達方式為:FYQ1:10 – 12月、FYQ2:1 – 3月、FYQ3:4 – 6月、FYQ4:7 – 9月,未特別標示即代表西元年。
*本篇報告為FY22Q1季度更新,完整美光研究報告詳

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*Nike財務季度、年度表達方式為FYQ1:6~8月、FYQ2:9~11月、FYQ3:12~2月、FYQ4:3~5月
Nike FY22Q2 營收獲利俱佳,EPS 0.83美元,北美消費者需求強勁
Nike(NYSE:NKE)FY22Q2營收111.6

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12月 2021年22

【研究報告】走過低谷後,規格升級+主晶片供給趨穩,立積(4968)2022將重返成長

【研究報告】走過低谷後,規格升級+主晶片供給趨穩,立積(4968)2022將重返成長
圖片來源:立積

【公司簡介與重點】
結論:
2021年全球狂鬧晶片荒,晶片產能不足更排擠網通晶片的生產,上游主晶片交期延長,缺料使得公司難為無米之炊,2021年營收將逐季走低,預估

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*Grab財報季度、年度表達方式為:FY21Q1:2021年1 – 3月、FY21Q2:2021年4 – 6月、FY21Q3:2021年7 – 9月、FY21Q4:2021年10 – 12月,以下省略FY
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*Broadcom財報季度、年度表達方式為: FY22Q1:2021年 12月 – 2021年2月、FY22Q2:2022年3月 – 5月,依此類推,未特別標示即代表西元年
*本篇報告為FY21Q4季度更新,完整博通研究報告詳見 :

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12月 2021年20

【研究報告】長榮航(2618)貨運訂單看到農曆年前,外資回頭認錯?

圖/Shutterstock

快速結論
2021年受惠於海轉空運訂單增加,貨運營收得以彌補疲弱的客運需求,在貨運運價創高,且長榮航持續擴增貨運運力之際,預期21Q4獲利將遠優於21Q3。
2022年北美補庫存需求延續,貨運營收將維持高檔,客運恢復速度雖因疫情拖累,但低基

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12月 2021年17

【研究報告】新平台、新規格助攻,伺服器、DT是嘉澤 (3533)2022年成長雙引擎

【研究報告】新平台、新規格助攻,伺服器、DT是嘉澤 (3533)2022年成長雙引擎
圖片來源:嘉澤

【公司簡介與重點】
結論:
2021年嘉澤受惠WFH商機,AMD與Intel均有新品推出,在新平台升級、伺服器產品比重提升下,推升營收,然獲利因原物料上漲而稍受壓縮

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12月 2021年17

【研究報告】缺料緩解、產品組合轉佳,台達電(2308)2022年獲利成長逾10%

(資料來源:shutterstock)

快速摘要
台達電(2308)為全球最大電源供應商,Q3受到上游原物料和運輸成本上揚,影響毛利率下滑1.8%至28.3%,加上受限缺料影響導致終端需求放緩,Q3獲利衰退。不過考量明後年缺料問題緩解,供應鏈重回正軌,台達電在消費性電子、伺服器

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12月 2021年16

【研究報告】「LED 產業」朝利基型發展,優先看好 3 檔受惠股本益比仍低!

(圖片來源:shutterstock)

LED 產業朝向利基型應用發展,如不可見光、車用、Mini LED
LED 產業過去因為中國政府陸續大力補貼,導致整體產業供過於求,而面臨中國廠商競爭殺成紅海市場,台廠逐漸轉往利基型應用發展,如不可見光、車用、Mini LED 等技術含量

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12月 2021年16

【研究報告】航空運價直直飆,華航(2610)還能買嗎?

圖/Shutterstock

快速結論
21Q4海轉空運需求暢旺、節慶補貨需求推動運價創高,21Q4華航獲利優於21Q3。
2022年受惠於補庫存需求延續,貨運營收將維持高檔,預估2022年EPS 1.75元,年增73.6%。預估2022年每股淨值13.19元。

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