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結論及建議
東元(1504)第二季表現雖因中國封控及投資損失認列而承壓，但受惠電動車、儲能議題強勁，加上基建工程標案挹注，東元下半年營運看好持續升溫。整體而言，東元三大事業群皆穩健成長，並積極布局ESG題材，長期成長動能依舊強勁。另外公司今年配息1.35元現

長榮航(2618)昨天(5/31)召開股東會，公司表示油價是很大變數，目前觀察油價趨勢還是往上，加上燃油占成本30％，之後會盡量反映到票價、運價上，預期客運票價在疫情之後會調漲至少3成。
隨著各國邊境鬆綁，旅客需求回溫，長榮航已針對北美、東南亞增加航班，但目前仍以載貨為主，後續若政策開放中轉，

緯穎(6669)昨日(5/31)舉行股東會，目前仍是聚焦在缺料的問題，緯穎原物料主要供應地並非來自華東地區，但仍有部分來自於昆山，在目前貨運不順暢下，主要是以庫存因應，對營運的影響不大，緯穎預期下半年缺料會改善。
訂單的部分則持續看好疫情推升數位轉型需求，如5G、邊緣運算、AI、大數據等應用增

系統電(5309)1Q22單季合併營收7.59億，稅後淨利7,346萬，年增6.56倍，EPS0.48元，上季獲利已達去年全年獲利的77%，TPMS營收占比約66%、儲能產品約34%。昨(31)日召開線上法說會，總經理謝東富表示，客戶訂單強勁樂觀看待本季起營收逐季年增率都將維持40~50%。而第三個

大陸加速復工復產，帶動近二個月出貨放量符合先前市場普遍預期，為求交貨時效，電子產品、半導體設備、傳產及車材等高價急貨趕出口，帶動包機市場熱絡，台灣飛上海每公斤運價一舉漲破台幣百元，從台幣70、80元漲至100元起跳，漲幅25~40%，5月以來調漲兩回。自6/5開始上海飛美西地區運價，每公斤從11~1

外資5月30日買超東陽(1319)754張，5月中旬以來持續買超，近十日大買約21000張，在買盤熱絡下，股價持續沿五日線上漲。東陽受外資青睞原因為其AM與OEM兩大事業前景看好。AM事業在晶片短缺問題仍未解決下，新車供需處於失衡狀態，使需求轉往二手維修市場，推升東陽AM事業營運向上，預計後續在海運

鴻海(2317)表示將聚焦電動車、半導體、低軌道衛星等三大新事業
鴻海(2317)董事長劉揚偉於 2022.05.31 表示，雖然中國實施嚴格管控，但影響有限，5 月營收會比預期好。而目前中國上海封城對供應鏈的影響已經趨緩，伴隨下半年進入傳統旺季，會比上半年好。另外也宣佈，未來 3 年將聚焦電

晶技(3042)5月30日外資、投信買盤熱絡，從籌碼面觀察，自5月中旬開始，外資就持續加碼，近十日買超2069張，投信近日也開始回補，近五日買超113張。晶技車用產品第一季營收占比提高至13%，預計車用產品仍將支持晶技第二季營運，加上網通產品需求有望逐季成長，也為晶技第二季營運帶來助力，預期第二季營

因消費性需求疲弱，富采(3714)下修 22Q2 營運
富采(3714)於 2022.05.31 召開股東會，管理層表示 22Q2 受中國疫情封城影響，公司與客戶進出貨都受限制，營運不如原先預期，儘管 6 月上海即將解封，不過消費性產品需求疲弱，22Q2 營運恐低於 22Q1，不過 22Q3

工商時報報導:軟板廠台郡（6269）5月31日召開股東會，各項議案照案通過。展望後續公司提到，4月雖然受到封控影響，但5月已經恢復正常，6月中下旬開始新產品小量生產出貨，第三季進入美系傳統拉貨旺季，預期將帶動營收逐月爬升，2022全年維持個位數成長的目標不變。
評論:台郡今年雖然受到中國封城的