中航(2612)

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回顧國際股市行情: 連四日跌勢中止! 美股四大指數漲多跌少(2022.12.21)
▲盤勢分析&建議
昨日(2022/12/20)美股四大指數漲多跌少，但震幅均不超過1%，僅代表科技股的費半收黑。整體而言美股終止了連四

傳產-航運 中航(2612)公布11月 合併營收3.31億元，為2022年3月以來新低，MoM -10.94%、YoY -0.38%，呈現同步衰退、營收表現不佳；累計2022年1月至11月營收約40.64億，較去年同期 YoY +26.28%。法人機構平均預估年度稅後純益將衰退至6.32億元、 預估

裕民(2606)大漲4.5%，外資、投信持續買
裕民週五(11/25)大漲4.5%，成交量1.9萬張，外資、投信自11月以來持續買超。
裕民第三季EPS 2.18元，表現優於市場預期。不過受到第三季散裝運價走緩，加上裕民現貨船比例高，市場預期第四季營運較去年同期放緩，全年EPS預期與去年

傳產-航運 中航(2612)公布10月 合併營收3.71億元，創近2個月以來新高，MoM +7.28%、YoY +6.88%，雙雙成長、營收表現亮眼；累計2022年1月至10月營收約37.33億，較去年同期 YoY +29.34%。法人機構平均預估年度稅後純益將衰退至5.99億元、 預估EPS介於

傳產-航運 中航(2612)公布 22Q3 營收11.42億元，較上1季衰退5.5%、創下近2季以來新低，但仍比去年同期成長約 20.94%；毛利率 31.61%；歸屬母公司稅後淨利1.91億元，季增 4.28%，EPS 0.97元、每股淨值 60.62元。截至22Q3為止，累計營收33.58億元，

散裝運價漲勢凌厲，裕民(2606)股價延續反彈氣勢
近期散裝市場持續反彈，近一周BDI指數上漲16.9%，其中大型船指數BCI漲勢凌厲，一週累計上漲45.2%，中型船指數BPI上漲0.3%，小型船指數BSI上漲6.5%，帶動散裝族群四維航(5608)、裕民(2606)周五股價分別上漲1.6%、

散裝BDI指數續揚，中航(2612)飆漲停
工商時報報導：近來跌深的航運股，今（21）日衡量有散裝航運運費的波羅的海指數（BDI）大漲，以及衡量鐵礦砂煤碳等原物料運費的波羅的海海岬型指數(BCI)飆漲等利多激勵，中航(2612)一早率先攻上漲停，慧洋-KY(2637)也大漲逾6％，帶動整體散裝

散裝、油輪齊步走，新興(2605)強漲4.8%
受惠於散裝市場運價大漲，散裝族群股價紅通通，其中新興今日(9/15)強漲4.8%，同族群中航(2612)、四維航(5608)、慧洋-KY(2637)股價亦分別有4%的漲幅。
近期散裝跌深反彈，其中大型船(BCI)運價指數表現亮眼，昨日(9/

自7月初以來，在高溫的影響下，煤炭貨盤增加，帶動海岬型船反彈13%，BDI指數止穩回升，隨後巴拿馬型、輕便型反彈，近一周分別上漲11.8%、2.1%，但目前仍以煤炭需求為主，鋼材、鎳礦需求平淡，後續須觀察中國基建投資的進度是否加快，才有利於海岬型船運價漲勢延續，至於中小型船的部份，上週由於俄、烏達成

新興(2605)除息行情提前發動，昨日鎖漲停
新興25日除息前夕，昨日股價攻上漲停，帶動同族群裕民(2606)、中航(2612)、台航(2617)、慧洋-KY(2637)、四維航(5608)等股價分別走揚。
受惠於海岬型進入傳統旺季，鐵礦砂、煤炭需求反彈，油輪運價也隨著用油需求步入旺季