美股

美股走勢
昨日美股弱勢震盪，四大指數收盤跌多漲少。早盤受惠公布初領失業救濟金人數優於市場預期，再創疫情以來新低，使四大指數全面開高，不過就業數據好轉的同時，伴隨貨幣政策退場的議題，受到歐洲央行宣布Q4開始放緩購債速度，以及近期多位Fed官員接連發表偏鷹派的談話，影響市場的投資氣氛。盤面上因拜登

(圖片來源：shutterstock)
※本文利潤皆以EBITDA（息稅折舊及攤銷前利潤）來表示，主要原因為2019年恩智浦併購Marvell的Wi-Fi和藍牙晶片部門，於每季認列攤銷，而EBITDA在排除攤銷和折舊後，更能充分反應公司在經營上的利潤表現。

全球電動車市場年複合

摘要和看法
特斯拉近期股價強於大盤，市場傳言部分原因歸功於執行長馬斯克認為，女股神方舟投資長伍德喊出的3000美元目標價有機會達成，並樂觀看待此事。
伍德認為能特斯拉股價能達到3000美元的關鍵因子在於特斯拉的全自動補助駕駛（FSD）一旦能符合Level 5的國際汽車協會標準，無人駕駛計

美股走勢
昨日美股弱勢震盪，四大指數收盤全數下跌。昨日公布的褐皮書顯示7-8月美國Delta病毒升溫，使經濟成長放緩的擔憂浮現，大摩、花旗等投行分析師從先前樂觀轉為謹慎的立場看待美國經濟，加上聯準會官員未因經濟數據不佳而改變貨幣政策立場，壓抑道瓊與標普全日呈弱勢整理。而前一日撐盤要角的科技股和

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圖/shutterstock
*美光財報季度、年度表達方式為：FYQ1：10 – 12月、FYQ2：1 – 3月、FYQ3：4 – 6月、FYQ4：7 – 9月，內文省略FY

美光營運動能強勁，製程技術領導者優勢不變，建議逢低買進

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摘要和看法
外媒報導指出德國汽車製造商戴姆勒 CEO 表示，全球半導體晶片需求飆升意味著汽車產業從今年底至 2023 年可能難以採購足夠的晶片，不過到到時候供應短缺的情況應該會有所改善。
車用晶片荒已不再是單一車廠的問題，受到全球疫情影響，東南亞車用晶片生

摘要和看法
昨日美股因勞動節休市一日。在上周五公布疲軟的8月非農就業數據後，依然受到Delta病毒影響所致，且近期的經濟數據好壞不一，難道美國經濟見頂了嗎？
從美國8月公布的消費者信心指數來看，主要受到房屋、汽車等耐久財通膨上升，減少民眾購買意願所致，導致消費者信心指數大幅下滑，顯示商品

圖片來源:shutterstock

註：財報季度的期間分別為：Q1 為 1~3 月，Q2 為 4~6 月，Q3 為 7~9 月，Q4 為 10~12 月

重點摘要

摘要和看法
汽車智慧化程度越來越高，先進的自動駕駛功能有助於車廠提升銷售量，也同時帶動週邊產業，智慧汽車涵蓋電動車、聯網車、自動駕駛等，唯一確定的是智慧車將在未來幾年受益，花旗分析師看好這 4 檔股票。
隨著科技不斷創新，連原本工業化下的汽車也邁入科技化，汽車產業導入更多的電子相關設備，