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我的網誌散裝運價強勁回升，帶動波羅的海綜合指數 (BDI) 周二 (30 日) 上漲 137 點至 3081 點，漲幅 4.76%，創一個月以來新高點。然而，因塞港緩解、中國鐵礦砂庫存增加及太平洋貨運量減少，BDI 指數 11 月單月仍下跌 14.24%，連續第二個月月線收黑。
海岬型船運價指數 (BCI) 走強 340 點，或 8.21% 至 4483 點，月漲 3.08%；平均日租金增加 2058 美元至 31371 美元。
巴拿馬極限型運費指數 (BPI) 攀升 76 點，或 2.78% 至 2811 點，月跌 27.85%；平均日租金增加 684 美元至 25,297 美元。
超輕便極限型運費指數 (BSI) 上揚 13 點，或 0.56% 至 2340 點，維持在三周高點，月線下跌 24.61%。
鐵礦砂部分，天津港進口價上漲 0.2% 至 100.1 美元，連續月紐約鐵礦石期貨上漲 0.43% 至 102.53 美元。
中國 7 月中旬以來限制鋼鐵產量，導致鐵礦砂價格幾近腰斬。淡水河谷認為，北京冬奧將是鐵礦砂的轉捩點，冬奧以前價格會持續疲弱，但有望在明年第二季與第三季反彈。
淡水河谷進一步指出，種種跡象都支持此價格將回升的觀點，包括中國決策者們已在考慮激勵成長的措施，不過鐵礦砂很難再見到去年般的價格震盪，預估期貨價將在每噸 90 至 120 美元區間徘徊。
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