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我的網誌MoneyDJ新聞 2021-04-07 10:51:48 記者 蔡承啟 報導
因運輸需求持續旺盛、貨櫃船事業業績優預期，日本3大海運公司樂、紛紛調升財測。繼川崎汽船(K-Line)、商船三井(MOL)後，日本郵船(NYK)也上修獲利目標、經常利益(本業獲利+業外獲利)有望暴增3.5倍，帶動今日股價大漲。
根據Yahoo Finance的報價顯示，截至日本股市7日早盤收盤(台北時間上午10點30分)為止，日本郵船大漲1.83%，暫收3,905日圓；今年迄今日本郵船股價累計飆漲約62%。
日本郵船6日於日股盤後發布新聞稿宣布，因旺盛的運輸需求持續，提振貨櫃船合資事業「Ocean Network Express(ONE)」業績優於預期，因此將2020年度(2020年4月-2021年3月)經常利益目標自原先(2月3日)公布的1,600億日圓上修至約2,000億日圓、將較2019年度(444億日圓)暴增3.5倍(增加350%)。日本郵船上修過後的經常利益遠優於市場預估的1,683億日圓。
日本郵船預計將在5月10日公布2020年度財報。
「ONE」為日本3大海運商川崎汽船、商船三井、日本郵船合資設立的貨櫃船事業公司，目前川崎汽船、商船三井、日本郵船對ONE的持股比重分別為31%、31%、38%。
川崎汽船、商船三井也分別以「ONE」業績暢旺為由，調升財測。
商船三井4月2日宣布，因旺盛的運輸需求、加上穩健的運費市況，帶動權益法適用公司「ONE」業績優於預期，因此將2020年度(2020年4月-2021年3月)經常利益目標自原先預估的950億日圓上修至約1,200億日圓。
川崎汽船3月31日宣布，因旺盛的貨物需求、提振營運貨櫃船事業的權益法適用公司「ONE」業績暢旺，帶動上季(2021年1-3月)業績遠優於預期，因此將2020年度(2020年4月-2021年3月)合併純益目標自原先預估的650億日圓上修至900億日圓、將較2019年度(52.69億日圓)飆增16倍。川崎汽船調升過後的合併純益將超越2007年度的830億日圓、創下歷史新高紀錄。
美系券商摩根士丹利MUFG證券3月10日發布海運股報告指出，日本3大海運股(日本郵船、商船三井、川崎汽船)股價遭市場低估，因此將日本郵船目標價自原先預估的3,000日圓調高1倍至6,000日圓、商船三井目標價自4,300日圓大幅調高至7,000日圓、川崎汽船也自1,400日圓提高逾1倍至3,400日圓。
摩根士丹利MUFG證券分析師尾(土反)拓也在報告中指出，「日本3大海運商的貨櫃船事業合資公司「ONE」是全球最具成本競爭力的公司，其股東價值推估高達約3兆日圓。而該3家海運商依持股比重所能分到的ONE股東價值遠高於該3家海運商當前的市值，ONE的成本競爭力優勢尚未反映在股價上」。
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