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我的網誌中國10月新增信貸及社會融資低於預期，其中10月新增信貸創下近兩年新低，10月新增社會融資亦創逾三年新低。大陸1-10月汽車產銷分別為2,044.4萬輛和2,065.2萬輛，分別年減10.4%和9.7%。
倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨11月11日多數下跌，因中國經濟數據疲弱的影響。期銅下跌0.8%，報每噸5,878美元。期鋁下跌1.6%，報每噸1,779美元。期鉛下跌0.8%，報每噸2,090美元。期鋅上漲0.6%，報每噸2,496.50美元。期錫下跌0.8%，報每噸16,575美元。期鎳下跌 3.9%，報每噸15,565美元。
旗下擁有北美第二大鋅加工廠的諾蘭達收入基金（Noranda Income Fund）7日公布，第三季營收年減21%至1.92億美元，但淨利較去年同期的220萬美元增加至1,170萬美元。其位於加拿大魁北克省的瓦利菲爾德鋅加工廠，第三季產量較去年同期的60,214公噸增加10%至66,032公噸，銷量也較去年同期的60,975公噸增加至66,016公噸，平均銷售鋅價由去年同期的每磅1.22美元下跌至1.13美元。
普氏能源資訊報導，由於供應增長但需求平平的影響，鋰價已經下跌有將近一年的時間，標普全球普氏（S&P Global Platts）的碳酸鋰報價來到每噸9,500美元，氫氧化鋰的報價為每噸11,500美元；而分析師認為，至2020年第三季，碳酸鋰價格可能將下跌至每噸7,000美元以下。
全球最大鋰礦商雅寶公司（Albemarle Corporation）第三季的銷售額年增21.9%，但該公司執行長Luther Kissam 7日表示，2020年的鋰市將充滿挑戰，最主要的壓力來自於中國大陸。該公司並將全年營收預估由36.5-38.5億美元略微下調至36-37億美元。大陸兩大鋰加工商天齊鋰業以及贛鋒鋰業近期公布的財報都顯示獲利大減，天齊鋰業今年前三季的淨利大減91.7%，贛鋒鋰業前三季的淨利也年減66.2%。
澳洲碳酸鋰生產商奧羅科布公司（Orocobre Limited）則是認為鋰市將迎來拐點，稱雖然需求低迷的情況持續了較長的時間，但隨著電動車生產商的獲利提升，以及電動車的擁有成本下降，鋰市的長期需求也將改善。
摩根士丹利（Morgan Stanley）報告表示，多數生產商都已經同意未來1-2年鋰價最好的情況也僅是持平，甚至可能將下跌至每噸7,000美元，主要是在中國大陸取消電動車的補貼以及中美爆發貿易戰之後，電動車的銷售增長低於原先預期的影響，該行也估計當前鋰市有約15萬噸的庫存。
鋰化合物生產製造商Livent Corporation執行長Paul Graves則是認為未來兩年的電池鋰材料需求前景良好，稱該公司已經計劃明年所生產的碳酸鋰都將轉化為氫氧化鋰，但即使如此也還不能夠滿足該公司客戶的需求。
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