中國外交部發言人耿爽6月11日表示，如果美國方面執意要升級貿易摩擦，中國將會堅決應對、奉陪到底。6月13日，耿爽再度拒絕證實中美元首是否會在二十國集團(G20)大阪峰會期間舉行會晤，僅重申「如果有這方面的具體消息、中方會及時發布。」

中國國家統計局6月14日公布，2019年5月規模以上工業增加值在扣除價格因素之後成長5.0%、創2002年2月(2.7%)以來最低年增幅(南華早報)，較4月漲幅縮減0.4個百分點，2019年1-5月增幅為6.0%、較1-4月升幅縮減0.2個百分點。

2019年5月中國製造業規模以上工業增加值在扣除價格因素之後成長5.0%、低於4月的5.3%年增率，1-5月年增6.4%、較1-4月升幅縮減0.3個百分點。

2019年1-5月中國汽車製造業增加值年減1.0%，這段期間汽車產量報1,017.9萬輛、年減14.1%。

2019年1-5月中國轎車產量報401.8萬輛、年減16.3%，運動型多用途乘用車(SUV)產量報325.5萬輛、年減19.1%。

中國國家統計局5月27日公布，2019年1-4月份中國汽車製造業利潤總額年減25.9%。其中，營業收入年減5.4%、營業成本下滑4.2%。

統計局指出，2019年1-5月中國智慧型手機產量年減5.3%至4.9194億台，集成電路(IC)產量年減1.2%至660億塊，工業機器人產量年減11.9%至60,260套。

就經濟類型來看，中國1-5月份國有控股企業工業增加值年增4.7%；股份制企業增長7.2%，外商及港澳台商投資企業上揚1.3%；私營企業增長8.8%。

中國物流與採購聯合會(CFLP)、國家統計局服務業調查中心5月31日發布，2019年5月中國製造業採購經理人指數(PMI)當中的新出口訂單連續第12個月(始於2018年6月)低於50%(榮枯分界點)、象徵出口新訂單持續處於萎縮狀態。

美國5月工業生產創去年11月以來最大月增幅

聯準會(FED)6月14日公布，2019年5月美國工業生產指數(2012年=100)月增0.4%至109.6、創2018年11月以來最大漲幅，優於市場預期的0.2%；2019年4月月增率自-0.5%上修至-0.4%。

美國5月工業生產年增率自4月的0.9%跳升至2.0%、6個月以來首度呈現擴增；當月整體產能利用率自4月的77.9%升至78.1%、創3月以來新高，優於經濟學家預期的78.0%。聯準會公布的數據顯示，1972-2018年美國整體產能利用率平均值為79.8%、2018年5月為78.1%。

美國5月製造業指數自4月的104.6上揚0.2%至104.8、創2018年12月以來最大漲幅；年增率自4月的-0.3%(創2016年9月以來最低)升至0.7%。

美國5月製造業產能利用率自4月的75.6%(初估值為75.7%)升至75.7%。作為對照，1972-2018年期間美國製造業產能利用率均值為78.3%、2018年5月為76.0%。

美國5月機動車裝配量年率(經季節性因素調整後)從4月的1,065萬輛升至1,133萬輛、3個月以來首度呈現上揚，高於2018年平均值(1,130萬輛)以及2019年第1季平均值(1,107萬輛)。其中，汽車裝配量年率自4月的244萬輛升至256萬輛、創2月以來新高；輕型卡車裝配量年率自4月的784萬輛跳升至843萬輛、創2018年12月以來最高。

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