(圖/shutterstock)

撰文：龔招健

 

國人生活消費的現金支付比例仍偏高，

但越來越多年輕人

開始將行動支付融入日常生活，

在致理科技大學

擔任講師的林于正（Eric）是其中之一。

林于正表示，3 年前到中國旅遊時，

他無意間看到別人使用微信支付，

覺得很方便，

特地開了當地銀行帳戶體驗行動支付的便利，

「回台灣後，大約兩年前

開始接觸台灣的行動支付，

最早是單純希望能夠吃東西時不用帶錢包。」

 

 

出門只帶一支手機

秒刷購物兼賺回饋金

在朋友眼中，

林于正已儼然是行動支付達人，

平日出門不能沒有手機。

他說，以前出門忘了帶錢包會緊張，

現在帶一支手機出門就很安心，

這除了有出門不用帶錢包的好處，

還有綁定信用卡享回饋的各種好康，

「回饋金平均有 5%，

若搭配 App 本身的活動優惠，

有時可增加至 7% ∼ 10% 不等，

讓我一個月

平均可省 1千至 2 千元開銷！」

(中略)

 

Line Pay 結盟一卡通

提供消費者更多選擇

Line Pay 一卡通帳戶 9 月初推出之後，

短短一個多月就吸引超過 56 萬人註冊使用

（前 50 萬名完成註冊即取得 88 點 Line Points，

每點可折抵 1 元消費），

林于正也是其中之一，

他很開心自己多了一個可以賺回饋金的新選擇。

不過，最開心的兩個當事人

分別是 Line Pay 台灣營運團隊負責人吳孟芝、

一卡通董事長施勝耀。

 

吳孟芝告訴本刊，

要讓用戶長期持續使用行動支付，

除了提供優惠，

還必須跟用戶的人脈網絡、

在地生活習慣深度結合，

這次推出 LinePay 一卡通帳戶，

就是基於這樣的考量，

並提供用戶更多選擇，

也就是把選擇權還給用戶。

 

 

Line Pay 在 2016 年

透過與中國信託合作發行聯名信用卡，

搭配高額 Line Points 點數回饋，

快速衝高在台灣的行動支付市占率，

累積至今發卡量接近 2 百萬張，

而 Line Pay 用戶已超過 370 萬人，

支付據點則超過 9 萬個。

吳孟芝表示，

接下來除了持續衝刺 Line Pay一卡通帳戶數，

重點在於增加支付據點或場所，

但因牽涉新合約的洽談，

並需測試確認沒問題才能上路，

還需要一段作業準備時間。

 

行動支付若採電子支付

店家不必添購設備

施勝耀接受本刊專訪時指出，

2016 年底推出的中國信託 Line Pay 聯名卡，

就內建一卡通交通票證（有儲值、支付功能），

這次推出 LinePay 一卡通帳戶，

因屬於綁定銀行帳戶的電子支付，

不是行動信用卡或金融卡

（如 Apple Pay、t wallet），

配合的店家只要出示收款 QRCode，

或使用掃條碼機

（Line Pay 一卡通的 2 種收款方式）

即可向消費者收費，

不必再另外添購設備，推廣的阻力最小。

 

一卡通票證使用範圍涵蓋捷運、輕軌、

公車、客運、台鐵、公共自行車、渡輪等

全台公共運輸，

以及便利商店、百貨超市、

加油站、停車場、行政規費、餐飲店家、

醫療院所、觀光景點等民眾生活場域。

 

 

2017 年 7 月，

一卡通公司取得兼營電子支付業務執照，

隨後獲 Line Pay入股 3 成，雙方策略聯盟。

中國行動支付市場由

支付寶、微信支付兩大平台寡占，

施勝耀認為台灣的支付生態跟中國不同，

應走向多元支付，

以滿足消費者的多元需求及便利性。

 

「一卡通是目前國內唯一取得

兼營電子支付執照的交通票證公司，

後續將透過智慧型手機

及行動科技日新月異的豐富功能，

整合電子票證與電子支付業務，

全面切入國內民生消費、交通、

規費、跨境等各項支付場景，

提供多樣化的支付與金流服務，

串連各地商家與消費者。」施勝耀強調。

 

 

本文由 Money 錢 134期 授權轉載

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