(圖/shutterstock)

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瑞銀第 18 屆大中華區研討會

近日在上海舉行，

瑞銀中國汽車產業分析師鞏旻在會中指出，

由於政策上全力支持等因素，

中國消費者購買電動車的意願為全球最高，

中國車廠投產電動車也最積極，

加上中國企業擁有全球一半的電動車電池產能，

電池成本下降超乎預期，

中國電動車市場可說是全球最「肥美」。

 

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中國政府大方補貼政策

讓中國電動車產業鏈非常賺錢

鞏旻表示，目前不管是特斯拉（Tesla）、

美國通用汽車（GM），還是福斯（Volkswagen），

這些車廠生產的電動車都是賠錢賣。

但由於中國政府大方補貼政策，

整個中國電動車產業鏈非常賺錢；

對中國本土車廠來說，

生產銷售電動車比燃油車更好賺；

中國電池廠商 2016 年毛利率

可達 45 %～ 50 %，

2017 年補貼縮水，但還是能達到 35 %～ 40 %。

 

中國是全球最大電動車市場

去年銷量占全球 45 %

「中國目前是全球最大的電動車市場，

去年銷量占全球 45 %，

相對於中國汽車年銷售占全球不到 30 %，

比例算是非常高，

這跟中國政府在政策上的全力支持息息相關。」

鞏旻表示，不僅官方政策大力支持，

中國消費者對電動車的接受度更是出奇的高。

根據瑞銀去年度的一項調查，

在中國、日本、韓國、美國、英國和德國

總共約 1 萬名受訪的消費者當中，

中國消費者對電動車的接受程度最高，

高達 58 %回覆會考慮買純電動車，

而歐美、日本的消費者

平均僅約有 20 %～ 30 %的比例會考慮電動車。

 

電動車取代燃油車的兩大因素

鞏旻表示，電動車之所以能取代燃油車，

有兩大因素：

電池性能明顯提升、電池成本降很大。

「目前中國企業擁有全球一半的電動車電池產能，

韓國企業可能擁有 20 %多；

去年在中國生產銷售的電池價格

下跌了 30 %左右，

跌幅大於我們原先的預期，

但中國主要電池廠商

去年的毛利率仍可維持在 30 % 多。」

 

在電車充電樁方面，

2016 年底美國有 4 萬個，

日本有 2 萬個，

中國約有 14 萬個，

2017 年底中國的目標是達到 30 萬個，

明顯超越其它國家。

很多人不買電動車，

主要就是擔心充電問題，

隨著充電椿越來越普及，

甚至將來搭配車廠提供的「移動充電寶」救援服務

（以卡車搭載充電椿提供緊急救援），

相關焦慮就會減少。

 

【提醒：本文觀點僅供參考，投資人請自行判斷並謹慎評估風險。】

 

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本文由 Money 錢 授權轉載，原文 於此

未經授權，請勿轉載！(責任編輯：Stella)